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國際出口特快專遞郵件的分揀封發
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國際出口特快專遞郵件的分揀封發
 (一)收寄局(開辦局)向經轉局封發處理
1.規格檢查
收寄后的國際特快專遞郵件在發往經轉局之前,首先應進行規格檢查,檢驗特快
專遞郵件是否符合各項規格標準,然后才能進行封發處理。如發現不符情況,除違反
禁限規定不能寄發的物品,必須退回寄件人外,一般應盡可能代為更正補發,發往前
途。規格檢查的項目有:
(1)查寄達國是否通達特快專遞郵件。
(2)查重量、尺寸是否符合規定。
(3)查內件是否屬禁限寄物品和違反規定的物品。
(4)查特快專遞郵件封裝是否與內件相適應。
(5)查詳情單書寫規格、項目是否齊全、正確。
(6)寄達(地區)要求隨附單式是否齊全。
(7)必要的業務標識,如“信函”等是否標注。
(8)是否加蓋“EMS”字樣的特快專遞收寄戳記
2.登單
(1)出口國際特快專遞郵件在國內轉發,應使用“國內特快專遞郵件封發清單”
(郵特2006)登錄特快專遞郵件,一式兩份,正份隨特快專遞郵件發出,副份存查。
(2)封發特快專遞郵件清單應按每一接收局分別編列總包順序號(不可同國內特
快專遞郵件總包混用一套號碼),每年更換一次。在每年封發1號總包時,應加注上年
末次總包號。如300\/1,清單單頭上要加注“國際”字樣。
(3)登單時,先登信函、文件類特快專遞郵件,后登物品類特快專遞郵件。手工
登單時,所有13位數字和字母必須全部登錄“郵件編號”一欄,對于“退回、誤發、
撤回、公事”等特快專遞郵件應在備注欄內注明。
(4)信函、文件類特快專遞郵件要按登錄的順序排列,登畢用繩捆扎整齊,清單
正份放入“清單套”(郵1205)裝入總包內發走。
(5)封發特快專遞郵件總包只能一單一袋,不可一單多袋。
3.信息發送
(1)各微機站點局在封發處理出口國際特快專遞郵件時,應使用計算機國際特快
專遞郵件處理功能作業,以保證出口國際特快專遞郵件封發信息的發送上網。封發信
息包括:總包原寄局、寄達局、總包號、封發日期和郵件號碼,如果收寄信息在此之
前未予采集上網,則該局還應將有關各項信息錄入微機上網
(2)非微機站點開辦局在總包封發完畢后應立即制備封發清單和詳情單副份留存。
原始封發清單和詳情單第二聯應盡快利用國內特快公事寄送指定的信息錄入局。各省、
區、市局可根據具體情況規定將上述局將封發清單第二聯傳真發至相關信息錄入局,
而不寄送原始文件。各錄入局收到上述文件后,應立即將收寄、封發信息錄入微機上
網。
4.裝袋
國際特快專遞郵件在國內轉發時應使用國內特快專遞郵件專用袋,不可使用國內
普通郵袋和省內通用袋。應根據特快專遞郵件數量和體積選用合理型號的郵袋,如發
現油污和袋身有破洞(其破口超過2厘米以上或破口非機器縫補則不能使用。使用
時,先用三角看袋法檢查袋內是否有遺留特快專遞郵件和物品,特快專遞郵件入袋須
由雙人會同進行,并要執行三核對制度(特快專遞郵件、清單和袋牌相互核對),防止
整袋誤發。每袋連同袋皮的最大重量一般為42千克,內裝易碎或流質物品,每袋最大
重量不超過17千克。
5.封袋
國際特快專遞郵件在國內轉發時使用“國內特快專遞郵件袋牌”(郵特2009),袋
牌上填明接收局、寄發局、總包號碼、重量:對航空發運的要加拴航空袋牌,并注明
航空路由為區分國內特快專遞郵件,袋牌上加注“國際”字樣:袋牌填寫要清楚、
正確,使用規范漢字,不得涂改。扎袋要使用沒有接頭的蠟繩,捆扎時要接近特快專
遞郵件,用豬蹄扣牢固扎緊。在繩扣上垂直拴掛袋牌,穿上鉛志,再將繩子交叉打結,
然后橫夾鉛志,務使鋼模上的刻字全部清晰地橫夾在鉛志上,印志不全或不清的應予
重封:鉛志軋妥后,多余繩頭要剪去,保留2~3毫米。
6.制作路單
(1)交航空發運路單
交航空發運的應填制“國內特快專遞收發航空\/汽車\/輪船郵件路單”(郵特2012)
一式四份。一份簽收后留存,三份隨特快專遞郵件袋交運輸部門。路單的上方應編列
順序號(每年更換一次),填寫寄發局名、接收局名、總包號碼、總包袋數和重量,并
結出總袋數和總重量,單頭上加注“國際”字樣,加蓋日和寄發人員簽章(或簽
名)
如果交聯航或航陸互轉的特快專遞郵件總包。應在路單和相關袋牌上加注“某局
聯航”、“某局轉航”或“某局轉車”字樣。
(2)交火車發運路單
交火車發運的應填制“國內特快專遞收友郵件路單”(郵特2010甲)一式三份,
一份簽收后留存,二份隨特快專遞郵件總包交運輸部門。路單應編列順序號,登列寄
發局名、車次、總包號碼、原寄局名、袋數,并結出總袋數,單頭上加注“國際”字
樣,加蓋日戳和寄發人員名章(或簽名)。
(3)單、袋勾核
路單繕制完畢,要有雙人會同將相關總包和路單上所登節目逐項勾挑核對。如因
錯登更改,應由經手人蓋章證明,無誤后交運輸部門簽收。
(二)經轉局向出口互換局封發處理
1.總包和郵件的核對
(1)經轉局收到開辦局封發的出口國際特快郵件總包后,應根據路單和封發清單
對總包和所裝寄郵件進行核對,發現不符情況應在原始封發清單上批注并及時繕發驗
單通知原寄局。
(2)各經轉局應利用計算機國際特快專遞郵件處理功能進行路單和封發清單對總
包和所裝郵件的核查工作。開拆時應根據封發清單將總包原寄局名、總包號碼及郵件
數量等信息鍵入計算機,然后采用光學識讀辦法將每一郵件號碼錄入微機。
當進口郵件信息已先于實物到達時,計算機能自行予以核對并打出查核結果。如
果進口郵件信息尚未到達,則應采取以下辦法進行原始清單與實物郵件的勾核:
①由計算機打印出實收郵件清單,人工與原始清單勾核。
②將原始封發清單的內容人工鍵入微機,由計算機進行核對并打印出查核結果。
按照上述程序辦理后,總包接收開拆信息發送上網。
2.郵件規格查核
經轉局對本區域各開辦局的和本局收寄的出口國際特快專遞郵件應逐件嚴格復核
把關,逐件查核下列項目:
(1)寄達國(地區)是否辦理特快郵件業務
(2)封面書寫是否符合規定,有無錯寫寄達國名和我國國名,寄達地名與國名外
文字母有無大寫。
(3)封裝是否符合要求,有無超過重量、尺寸限度。
(4)是否加蓋帶有“EMS”字樣的特快專遞郵件收寄日戳。
(5)各種單式、標簽、戳記和批注是否齊全,有無錯用、漏附情況。
(6)退回郵件的處理是否符合規定。應稅特快專遞郵件是否辦理核銷稅款手續。
對以上項目如發現不符,可以代為更正補辦的,應代為更正補辦;無法更正補辦
的,應附驗退相關收寄局處理。
3.郵件不符合要求的處理
(1)發現詳情單上未批注郵件重量和資費數額時,應代為補注重量,并驗請收寄
局注意。對于漏蓋和錯蓋“EMS”字樣的特快專遞戳記郵件,應附驗單退回收寄局更
正。
(2)封裝不妥致使郵件封皮破損,足以使內件漏出或影響內件安全時,應代為重
封后轉發,并驗知相關收寄局。無法代封的附驗退回收寄局
4.郵件的驗關處理
(1)經轉局設有海關的,對各開辦局發來的未辦理驗關手續的出口郵件應代為辦
理報關手續。“文件資料”和“物品”類郵件由海關部門依照規定查驗放行。
(2)如果海關不準出口,應在郵件正面或CN23報關單上加蓋“海關不準出口”
字樣的戳記,退回寄件人。
(3)如果海關對郵件的部分內件予以扣留沒收的,經海關放行的部分內件可根據
寄件人的要求隨附一份CN13扣留郵件通知單發往寄達國。一份通知單通過速遞部門寄
送寄件人。
(4)如果海關對郵件整件扣留沒收時,也應將扣留郵件通知單寄送寄件人。
(5)經轉局未設海關時,應將郵件轉發相關出口互換局交海關查驗。
(三)出口互換局向國外封發處理
1.出口國際特快郵件在互換局的規格把關和有關規定
(1)出口互換局接收各經轉局發來的國際特快總包時,對總包和郵件的核對、郵
件規格查核、郵件不符合要求的處理等均與“經轉局向出口互換局封發處理”中的相
關內容相同。
(2)發現不符事項,除按有關規定辦理外均應驗知相關經轉局,情節嚴重的或屢
驗不改的,副份應抄報相關省、市、區局和國家郵政局速遞局。
(3)對未經相關經轉局而直發出口互換局的郵件總包,互換局不予開拆,附驗發
往相關經轉局處理,同時驗告寄發局。
(4)出口互換局對各局發來的出轉口國際特快郵件,原則上應于接收的當日處理
完畢并轉出。最遲于次日必須轉出(對當日沒有航班的寄達國除外)。
(5)出口國際特快郵件應分別對文件資料、物品按寄達郵政提供的經轉關系和所
指定的接收互換局進行分揀封發。
(6)各互換局在向國外某一互換局封發首次國際特快郵件總包時,應附驗通知國
外寄達互換局。并在驗單中指明相關出口空郵袋的退袋接收局。
(7)對經轉局發來尚未辦妥驗關手續的郵件,應代為辦理驗關手續。
(8)誤發至我國的特快郵件,應在郵件封面加蓋“Missent ”(誤發)戳記,轉發
寄達國家和地區。如寄達國屬我國郵政非通達范圍,郵件應迅速退回原寄互換局。不
論轉發或退回,此類郵件均應隨附CN65清單驗告原寄互換局,轉發時驗單副份隨郵件
寄送新的寄達互換局。
(9)進口特快專遞郵件因無法投遞而退回原寄局的應辦妥國際退寄手續。特快專
遞郵件上如貼有國內批條,應當取下,不可隨特快專遞郵件寄退。驗關特快專遞郵件
退回時,應辦妥驗關放行手續,對應稅特快專遞郵件要向海關辦理注銷稅款手續。
2.登單
(1)封發出口國際特快郵件總包時應繕制國際特快專遞郵件封發清單(郵特
1004)一式二份,一份留存,一份裝入特快專遞郵件封發清單封套(郵特1005)內隨
郵件封入袋內寄發如寄達郵政要求多附一份時應當照辦
(2)在登列郵件封發清單時應對單內各欄詳細填寫。在對“文件資料”(D)和
“物品”(M)分封總包時,D表示信函、文件資料總包,M表示物品類總包。D和M
均應加注清單寄達互換局名后面。文件資料總包應從4001至4999號,物品總包應從
5001至7999號編列號碼。不得出現5位數字總包號碼�？偘柎a每年列換一次,在每
年封發第一號總包時,還應加注上一年末次總包號碼(如4136\/4001)。寄發局、寄達
局(寄達局與總包寄達互換局相同時可以不填)、總包號碼、總包重量、發運航班、經
轉航站、封發時間和寄發郵袋數均應清楚登列。加蓋日戳和封發人員名章。
封發清單不只一頁時,還應注明清單頁數。
登列結束,應在清單相關欄目內結出總數,其中公事、退回郵件的件數應另行注
明。當總包內包括多袋郵件時,清單上應注明總袋數。
(3)信函、文件資料類的郵件應盡量登列在一起并加以捆扎。
郵政公事、退回郵件應在備注欄內分別注明“Postal Service (或S.p.)、“petum ”
字樣
誤發至我國的特快郵件在備注欄內應加注“Missent' ”誤發字樣。
(4)郵件總包內附有CN44試單時,國際特快專遞郵件封發清單上端應加蓋“AT
TACHED CN 44字樣截記CN44試單應隨郵件封發清單一起寄發。“CN44試單”式
樣見附錄20
3.封袋
(1)每次封發郵件總包,應根據郵件的數量,合理地封成一袋或數袋。當總包內
郵件超過一袋時,信函、文件資料類郵件應與物品類郵件分別裝袋。封發總包時應盡
量減少袋數,每袋連同袋皮的重量一般為20千克,最大重量不得超過32千克。每個郵
件總包(一單多袋)的袋數不超過20袋
(2)封發出口郵件總包時,一律使用國際特快專遞郵件專用郵袋。郵袋上印有
“中國人民郵政POST PEOPLE S REPUBLIC OF CHINA ”字樣和特快專遞業務標識,
郵袋顏色為橘黃色和藍色彩條相間,彩條寬度為5.5厘米,斜度為45°封發前應按規
定對郵袋進行檢查。
4.袋牌
出口郵件總包,應拴掛CN35國際特快專遞郵件袋牌(郵特1013)
(1)袋牌上除注明寄發局和寄達局名、總包號碼、封發日期外,并應注明發運和
續運的航班號、續運和卸運航站及每袋的重量。重量以100克為單位,超過50克進為
100克,不足50克時應舍棄。
(2)當一總包包括有多袋郵件時,每袋的袋牌上還應加注本袋序號及所裝郵件數
量,并應注明所裝郵件性質,“D”表示內裝信函、文件資料,“M”表示內裝物品。
(3)裝有特快專遞郵件封發清單(郵特1004)郵袋的袋牌上,還應加蓋“F”字
樣戳記,以表明內裝郵件封發清單。
(4)對于在同一航空公司的不同航線直接換機續運的總包,每袋還應加掛一枚
C42直接換機續運總包袋牌(郵2219丁)
5)在我國郵政與一些國家、地區的郵政間實行了對文件資料特快郵件和物品類
特快郵件采用不同的不平衡補償費率的辦法。在向這些郵政封發特快郵件時,信函、
文件資料與物品類郵件應分別封成總包。相關封發清單和袋牌上的寄達互換局名稱后
面應加注“D”或“M”字樣。
5.總包核對和信息上網
封發出口郵件總包時,除對郵件、清單、袋牌進行核對外,還應詳細核對發運和
續運航班號及續運和卸運航站站名。
各出口互換局應利用計算機國際郵件處理功能進行出口封發作業,以保證國際出
口封發信息的采集和上網。
6.國際路單制作
互換局利用航空向國外發運特快專遞郵件總包時,應登列“EMS CN 38收發航空郵
件總包路單”(郵特1014)。EMS CN 38路單應利用計算機制作,以保證國際發運信息
的錄入和上網。“EMS CN 38收發航空郵件總包路單”登錄式樣見附錄21。
EMS CN 38路單一般繕制一式七份,一份留存,一份由海關加蓋“驗訖”章后作為
“關封”隨路單發交當地機場海關憑以放行:一份由民航簽收后由郵局交接人員留存:
四份裝入“CN45特快專遞郵件總包路單封套”(郵特1015)內交給航空運輸部門。
CN45封套上應填明航班號和卸運航站,并加蓋日。“CN45特快專遞郵件總包路單封
套”式樣見附錄22
出口國際特快專遞郵件總包交當地機場直接出境的,關封可以隨路單外走,不需
封葫蘆袋。但需經國內運輸,轉由外地機場出境的,原寄互換局應將EMS CN 38路單裝
入CN45封套內,然后將封套和關封一起裝入葫蘆袋發運。
7.關封
按照《海關對國際郵袋裝卸轉運監管辦法》規定,對轉運到其他設關地方的郵袋,
應當由起運地郵局向海關交驗“收發郵件路單”一式兩份,由起運地海關按不同出口
地海關順序編號后一份留存,一份由起運地海關密封交由郵局隨同有關郵袋運到卸運
地郵局,轉交海關憑以監管核放。
為了執行上述監管規定,設有海關加蓋“放行”(或驗訖)章,用信封編號密封
后,隨特快專遞郵件發往寄達局轉交海關憑以驗收。路單經海關編列順序號碼并加蓋
“放行”或“驗訖”章后就稱為關單;將關單裝入信封密封的稱做關封。由此可見,關
單是由特快專遞郵件路單副份做成,其特快專遞郵件節目與路單完全一致。因此,填
寫路單時要仔細核對實數、總包號碼和寄達局名,以免填寫錯誤,造成關單與實物不
符,特快專遞郵件不能及時轉發。
按照規定,內裝關單的關封應封入裝有封發清單的特快專遞郵件袋的頸口內,隨
特快專遞郵件一起發運。具體做法是:在特快專遞郵件袋口扎封后,將關封放入,再
加扎一道封志,外拴特制的粉紅色“關單袋牌”(郵2224),使郵袋變成葫蘆形狀,稱
做葫蘆袋。
為了便于查找關單,內裝關單的葫蘆袋應作為最后一袋登在路單的最后一行,并
在備注欄內注明“內裝關單”字樣。
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